我的財會人生系列之三十二：惜別時刻終究到來

人的一生，總會遇到一些意想不到的事件，比如趕上了恢復高考、大學畢業(yè)了工作包分配、企業(yè)改制等等，而伴隨這些事件，同事之間總會因選擇不同而分道揚鑣。

接近退休時刻，我趕上了高速集團改制重組與分流，毫無疑問，這是我財會人生中的一件大事，當時面臨著去與留的選擇，而我選擇了“去”。

2020年12月3日，遵循改制政策精神，我堅定提交了提前離崗申請，次年2月5日，申請正式獲集團黨委批準。

獲批前后的心情之復雜，有釋然，有不舍，有彷徨，有猶豫......

以下是我離開之際寫給單位財會同行的一份心情告白，代表著我當時的那份心境，分享給大家。

各位摯愛的財會同事：

如果從2009年1月6日高管局服務管理中心組建算起，我們相識共事已經12個年頭了；如果追憶到“項目辦或老國融”時期，有的同仁已經相識共事20多個年頭了。20年的人生黃金時期，能與大家相處共事，要感謝緣分，一份彌足珍貴的緣分。

（離崗前一天與燕趙驛行集團財務科全體同事見面）

有一首我非常喜歡聽唱的流行歌曲，歌的名字叫“緣分是一杯酒”。歌詞寫到“今生我也求，來生我也求，求你在我的世界，永遠的停留...生也不分手死也不分手，渡一世紅塵傾一生所有”。每每聽到這首歌，都會感覺世事變遷，紅塵薄情，此時此刻的心情真的是難以言表。

是啊，緣分就是一杯酒，時間越長越濃香可口。難以忘記那些一起戰(zhàn)斗的日子、一起組建伊始建章立制的日子、一起培訓交流的日子、一起團聚開心的日子、一起共克時艱的日子、一起預算調研的日子、一起嬉戲逗樂的日子......無數(shù)和諧愉悅的日子讓我們的緣分之酒越加香甜。

這期間發(fā)生的無數(shù)小故事依然記憶猶新，尤其記得故事的主人公皮文利、孫喜新、高銀華、田苗、史東曉、荀巧欣、張森、吳建英、楊蕾、林琳、周媛、孫建國、王麗芬、朱新華、高志敏、駱倩、潘佩、劉現(xiàn)宗、肖燕、黃東、王猛、馬麗榮、崔向東、李石頭、李曉偉、李佳佳、姜愛鵬、李偉超、趙紅梅、柳永玲......還有哪些記不清名字的眾多財會同事。這些將成為我財會人生最為珍惜而美妙的回憶。

(皮文利、朱新華參加高管局服務管理中心舉辦的財務培訓)

（高管局服務管理中心及祿發(fā)實業(yè)總公司保定分公司財稅培訓）

趕上高速集團改制好政策，“離崗”是我第一時間的樸素想法，而且也發(fā)自內心的擁護。事改企，實質上涉及到理念和用人機制的改革，只花不掙，花了受肯定，花不了受問責是財政管控下的事業(yè)理念。轉制為企業(yè)后，不僅要少花，更要多掙，做任何事，上任何項目，都要有效益和回報理念，因此必然要有市場意識、經營意識、風險意識和效率效益意識。而這些意識從何而來，一要靠內部培養(yǎng)積淀，很顯然幾十年的事業(yè)體制下，這條路會有些漫長，至少短期內很難。因此，第二條路徑就是引入。但在“三不變”的改制承諾下，崗位沒有，薪酬總額有限制，引入何談容易。因此，一部分人提前離崗是解決這個問題的理性路徑。

我離退休剛好還有2年時間，工齡也超過34年，選擇離崗完全在情理之中。我的黨齡大于我的工齡，因此遞交申請我義不容辭。在幾次遞交意愿受阻的情況下，12月3日我還是毅然正式遞交了申請。也許有人暫時不理解，但我相信，你會慢慢理解并支持我的決定。

遞交離崗申請的一剎那，心理還是有些復雜，有不舍，有顧慮，有輕松坦然，也有釋然……但更多的是坦然和釋然。

離崗的消息很快在內部傳開，各種挽留與勸阻的確很催淚，好在慢慢的大家都理解了，同情了，支持了。

（離崗前夕，與燕趙驛行集團組織部的同事在一起）

盡管提前離崗意愿堅定，但不舍之情也是情不自禁。

首先，不舍于同事同行情。這個情是多年以來積淀的。畢竟在一起共事這么多年，對每一位同仁，那張熟悉的面孔，那副研討或提問問題的執(zhí)著表情，真的會時不時在腦海里閃現(xiàn)；這個情也包含因培訓而建立的師生情，尤其早期的同行或多或少聽過我在不同場合的培訓課，或者因跟隨我課題研究的緣故，結下了師徒情。至今，一些同事仍然親切的喊我老師而不是職務頭銜，老師的稱呼就是對我最大的褒獎。

其次，不舍于職業(yè)情。三十多年財審職業(yè)生涯，從財審教學培訓、財審課題研究到財審實務探索，財審業(yè)務工作已經成為我生活的重要組成部分，難以割舍。

最后，不舍于朋友情。盡管跟許多同事并不常見面，但內心的念舊還是讓我時常惦記過往同事，這是一份日積月累的特殊感情。這種感情讓我們不論何時遇到都一見如故，自然的親近感可以毫無避諱的談論我們熟悉的話題。

（2021年2月5日收到批復時的即興心得）

即將離崗之際，雖說有諸多的不舍，但令我很欣慰的是，數(shù)量可觀的財會人走上領導崗位并承擔起大任?？偙O(jiān)，副總監(jiān)有十多個，更多的人擔任了財務部長；財審法務及信息化工作逐步步入正軌。

當然，欣慰之余，仍然有一絲牽掛：事多人少，新機構新人員，制度尚未健全，制度執(zhí)行尚未成為自覺，業(yè)財一體化任重道遠，財會轉型面臨艱難的內外部環(huán)境，各種潛在風險依舊存在，風險管控任務艱巨，溝通協(xié)調能力始終是短板，領導力和執(zhí)行力都有待改進，學習培訓提升永遠在路上......但是，我堅信，所有這些問題都會隨著改制后法人治理結構的日臻完善而逐步得以解決。

天下沒有不散的宴席，好在我雖然離崗，但我還沒有脫離財會審計職業(yè)，作為河北省交通會計學會副會長兼秘書長的我，依然會一如既往的關心交通運輸財會審計工作。我也會在另一條戰(zhàn)線，和你們一道繼續(xù)探索我們共同的財審之路。

【作者簡介】

馬德家，正高級會計師，研究生畢業(yè)。1987年河北地質學院地質經濟管理系財會專業(yè)畢業(yè)，1991年中國社會科學院研究生院在職研究生畢業(yè)。1994年后調入河北省交通系統(tǒng)，分別從事公路建設項目財務管理和公路企業(yè)財務管理。2006年獲聘正高級會計師。曾任職高速燕趙驛行集團公司總會計師，河北經貿大學及河北師范大學會計碩導。退休后兼任河北省交通會計學會副會長兼秘書長，主要從事財審稅咨詢服務工作。兼任中國交通會計學會理事、河北省會計學會理事、河北省民營企業(yè)財務管理研究會理事。

編輯：云飛

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