我的財會人生系列之二十:十年“冷板凳”的得與失

2024-01-18 20:16 原創:馬德家
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如果從1999年算起,到2009年,整整十年,那是人生中的黃金十年,是干事創業成才的十年,是從職場小生轉向成熟的十年。

而這十年,恰恰是我“坐冷板凳”的十年。

1995年因人事勞資關系凍結,離開河北地質學院,卻未能如愿調入朝思暮想的石家莊財政局所屬會計師事務所從事注冊會計師執業的我,無奈的正式入職省交通廳項目辦從事財務工作。由于大學財會老師的履歷和在職研究生的學歷,剛一入職就受到單位領導和財務部門領導的重視。1995年11月隨交通部公路融資考察團赴英法考察。1996年,僅僅干了三個月出納的我被提拔副科長并主持工作,1997年晉升為正科長,1998年獲評高級會計師。


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英法公路融資考察培訓證書,亞行貸款支付培訓證書


1999年10月,因為單位“小金庫”的事,我被上級約談。實話實說,那個年代,國家財政金融管控大環境趨弱,國有單位設“小金庫”是普遍的,不設“小金庫”是稀少的。被舉報發現就是事,不被發現就平安無事。關鍵是我們單位的“小金庫”存在一個投資銀行,由于當時國家加大清理整頓各類投資公司,存在投資銀行的錢被凍結,后來聽說被挪用,追要了幾次,投資銀行愿意用二部車抵償,但單位不同意?!靶〗饚臁北旧韺儆谶`紀行為,錢遲遲要不回來,我作為科長義不容辭要承擔主要責任,盡管我認錯態度很好,但是處分還是來了:免去我的財務科長職務,暫時調離財務崗位,那一年就是1999年。

“小金庫”遲早會暴露以及受到處分雖然早有心理準備,但還是無法接受免去職務,調離財務崗位的嚴肅處理。難道經歷了4年大學和2年研究生財會專業學習的我就要永遠的轉行了?

調離財務崗位后,我先是被臨時抽調到綜合科檔案室負責檔案管理工作,帶著失落,帶著不甘,接手了這份工作。項目辦是負責世界銀行和亞洲開發銀行公路項目建設的,是管大項目的。檔案室里全存放著各條高速公路項目可行性研究報告,包括各類工程概算。我用了幾天時間把檔案架里各種檔案資料上積壓的厚厚灰塵清掃一遍,地面拖洗一遍,似乎一夜之間檔案室變得明亮起來,當時擔任綜合科科長的禹書清進來看了看,很是夸贊,并囑咐別累著。

當時檔案室還有一臺電腦,我利用這臺電腦查閱資料,似圖建立電子檔案。這期間,我認真翻閱各類可行性研究報告,對初步設計、施工圖設計、概預算等進行了學習研究(這也為我后期立項研究“世亞行貸款公路工程項目財務竣工決算問題研究“和“公路工程項目內部控制研究”積累了工程設計知識)。

幾個月后,綜合科通知我到單位組建的三產公司(融德公司)上班,由于“小金庫”的處分時間不長,仍然不能從事財務崗位工作,但明確我負責指導三產公司的財務工作,相當于經營與財務顧問。三產公司的負責人是王群慧,此人待人熱情,駕駛經驗嫻熟,教會了很多年輕同事開車技術,我們都尊稱王師傅。

王師傅尤其尊重知識和人才,對于我的到來十分歡迎。明確告訴我:老馬,你來吧,我給一間辦公室和一臺電腦,知道你好學習,學習之余,指導指導我們財務,帶帶出納員王錚,外面有人請你講課,你隨時可以去。

王師傅的話語讓我感到溫暖和再一次被尊重,內心也充滿感動。我全身心投入指導經營和財務工作,涉及合同談判、簽署我都認真把關,記得有一筆業務(瀝青買賣),王師傅粗算是有錢賺的,但是等到要開發票時發現賠錢了,我當即建議修改合同,把采購銷售合同變成銷售代理合同,不但避免了虧損,還實現了盈利。

在三產公司(融德公司)期間,由于業務規模小,業務復雜程度低,作為財務顧問,有一大把的空閑時間。不甘寂寞的我萌發出“對過往財審工作進行回顧與總結,寫一本書”的念頭。之所以有這個念頭,主要是因為自1995年進入項目辦工作以來,我帶著實踐中的問題對國際FIDIC條款投入很多的時間學習;對工作中遇到的新情況新問題不僅記錄了幾本筆記,還做了零星的專項思考與研究,陸續發表了若干篇專業論文,涉及高速公路招投標中的財務評審、計量支付、變更索賠、向國際金融組織的美元提款報賬、世行貸款項目固定資產管理、項目法人責任制與項目資本金制度、工程結算與竣工財務決算、項目審計、收尾工程財務管理、工程財務移交等內容;同時也想在調離財務崗位后給財會同行留下點參考經驗,給自己的財會人生也做個階段總結。

這個想法很快得到同在交通系統的老同學的鼎力支持,那一段時間,每到晚飯后,他家的客廳就成了我們兩的公路項目財務管理沙龍室。

經過一年多的努力,2002年,我們共同的成果《公路工程項目財務管理》正式由河北科學技術出版社出版。本書受到業內同行的廣泛歡迎,銷售到全國各地。我也應邀到新疆、廣西、湖南、寧夏、北京等地親自講授書中的章節,結交了全國各地對公路工程項目財務管理具有相同志趣的好朋友。書的出版以及后續的培訓授課,有時讓我忘記了“坐冷板凳”的郁悶和苦惱,甚至有一種“因禍得?!钡淖晕野参肯敕?。


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冷板凳期間出版的專業書籍


這期間,我也嘗試了幾次調離本單位的想法,被獵頭公司作為財務總監人才推薦給眾美房地產公司擔任財務經理,后轉為財務顧問;被好朋友兼校友招聘為厚樸實業總公司財務顧問,被精益管件公司招聘為財務部長,被珠海泰坦科技(創業板)聘任為財務部經理,助力上市業務。

但是,由于單位在人事勞資關系劃轉方面的顧慮,我始終未能真正調離本單位。在這里我們也要感謝原單位領導對我的愛護和關懷。記得一位分管領導對我說,“老馬,知道你一肚子抱負暫時無用武之地,心有不甘,但我們沒有少發你工資,犯了錯誤總要有個反思改正時間,遲早還會有你發揮作用平臺的?!焙眯牡耐鯉煾狄矌状螌ξ艺f:“老馬,你就是一只綿羊,暫時被圈養,你遲早會跳出羊圈的,不要灰心?!?/span>

很快到了2004年,項目辦組建了河北國融高速公路發展中心,負責全省高速公路服務區經營管理工作,新組建的單位,財務必須首先到位。我被通知到該公司財務部報到,同時也臨時負責經營部工作。由于公司總部人手少,重組并購業務多,服務區、加油站分布全省,工作量陡增,這一時期我又全身心投入高速公路服務區經營與財務管理工作。我從建立賬套、建章立制開始,引入用友U8系統,開展財會業務培訓,提出服務區“三化經營”戰略,探索預算管理和稅收籌劃,深入江浙調研南方服務區商業模式.....一時間忘了“坐冷板凳”的感受。

但是,夜深人靜的時候,還是有一種不被認可的感覺,因為我的科長職務還沒有恢復,盡管是臨時負責,但還是屬于打零工。


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負責國融中心財務期間的制度設計


由于我在負責國融中心財務工作時的兢兢業業以及取得的學術方面、實踐方面的成績,一個機會終于等來了。

2009年,高速公路業務與機構開始重組,原來的三家項目法人合并為一家,相應的服務區也合并為一家管理,實行一套人馬兩塊牌子的管理模式,我被組織正式任命為高速公路管理局服務管理中心財務負責人同時兼任祿發實業總公司財務部經理?;貞洰敃r還有一個小插曲:高速公路管理局服務管理中心籌備召集人當時急于尋找財務科負責人,請求局長推薦人選,局長順口說“你們那有個馬德家,找誰也比不過他”。盡管這個插曲沒有得到證實,但我當時還是為局長的這句話感動了良久,發誓要盡心盡力為新單位做好服務。

籌備期間,我策劃了無數套重組合并方案,起草撰寫了多方面的財務管控制度,為新機構的平穩運作奠定了堅實的基礎。


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結束“冷板凳”時的重組并購設計圖


1999-2009,整整十年!十年的“冷板凳”,有過痛苦、委屈和郁悶。

但由于我持之以恒的堅持學習,筆耕不輟,崇尚學術研究以及對不同行業財稅業務的執著探索不停,我也深感收獲多多。更重要的是“坐冷板凳”的前因后果帶給我財會人生最深刻的反思和檢討,對我后來的財會職業生涯有無限的幫助,使我在內外壓力重重的財審大環境下,始終有一顆冷靜理智的心去坦然面對,堅守職業操守,堅守底線思維和原則分寸。

眼下,風險、內控、合規建設成為我從事財審咨詢的一項追求,度過曾經的迷茫、錯失、教訓與經驗,我更多了一份職業的嚴謹,同時兼顧了公益財審服務的內心追求,相信我的財會人生一定是充滿酸甜苦辣的完整財會人生。


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瀚林智庫為我提供的欄目平臺


【作者簡介】


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馬德家,正高級會計師,研究生畢業。1987年河北地質學院地質經濟管理系財會專業畢業,1991年中國社會科學院研究生院在職研究生畢業。1994年后調入河北省交通系統,分別從事公路建設項目財務管理和公路企業財務管理。2006年獲聘正高級會計師。曾任職高速燕趙驛行集團公司總會計師,河北經貿大學及河北師范大學會計碩導。退休后兼任河北省交通會計學會副會長兼秘書長,主要從事財審稅咨詢服務工作。兼任中國交通會計學會理事、河北省會計學會理事、河北省民營企業財務管理研究會理事。


編輯:云飛


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