我的財會人生系列之二:灼灼財會情,正逢楊帆時

2023-03-21 13:39 原創:馬德家
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鳳陽縣,全國乃至世界聞名,與其東鄰,有個默默無名的五河縣,那是我出生的地方;小崗村,幾乎家喻戶曉,與其隔縣相鄰,有個不足1000人的張臺村,那是承載我童年乃至青少年成長記憶的地方。

1983年,我幸運地考入河北地質學院地質財務與會計專業學習。

四年過半之際,因為時任的山東籍班長鄭立春被推薦去北京師范大學深造政治經濟學,我竟然被稀里糊涂地選為接班人。這個班專業名稱為經管83412班,班長也是我人生首個行政職務。后來回憶,之所以能成為班長接班人,除了三分機遇,七分應該歸功于我兒時的助人為樂、與人為善和與生俱來的“孩子王”天賦。

記得老母親和兩個妹妹們,至今還時不時“褒中帶貶,貶中帶褒”地抱怨我:自家地不挖(翻地之意),卻去幫一個五保戶老頭挖地,自家蒜頭不起(拔的意思),卻去幫一個五保戶老頭起蒜頭。

每當暮色降臨,全村的孩子們,或大于我,或小于我,全早早聚到我家門口,等我去“導演”出自于《渡江偵察記》或《智取威虎山》等電影中的敵我戰爭游戲,打老瓦、捉迷藏、割牛草、摸魚蝦、偷瓜果、積土肥等更與我高中以前的生活密不可分。

童年的家鄉是貧窮落后的,但是童年的生活卻又是苦中帶樂的,至今回想,依然感覺一種久違的幸福。

轉眼四年末了,同學們都在為各自的工作動腦筋,而我卻早已心意已定,或許是因為我心有所屬的緣故,或許還有一份發自內心但又啟蒙于父親早年掃盲班的執教經歷影響,我決定留校任教。

最早看中我的老師并不是財務會計老師,也不是經營管理老師,而是一位操著江西口音,教我們寫作的趙尚瓊老師。他要我留校教《形式邏輯》和《普通邏輯》,以便代替每年聘請的第二炮兵學院的那位老師。想到對邏輯課的濃厚興趣和幾乎滿分的邏輯課成績,我很感激寫作老師的“慧眼識丁”,我不僅立即答應留下,而且帶著一股稚嫩理想,立志要將邏輯學與經濟管理學結合起來,創立一門不知道該怎么表述的“邊緣學問”,并著手聯系先行去北京師范大學進修。

陰差陽錯,由于教研室整合,邏輯學等寫作類課程不歸屬經管系了。繼續留校從事邏輯教學受阻,只好轉而尋求我所學專業——會計教學了。一想到會計教學,立刻又萌發了年輕人的不知天高地厚,竟然想“把沒有正式教材的《地質勘探會計學》好好弄一弄,也覺得值得弄一弄,也許能弄出個什么名堂來”。

但是,再一次陰差陽錯,教研室讓我助教師慧英老師的《基本建設單位會計》。不僅如此,也許是因為我班長的經歷,也許是因為學生黨員或其他什么原因,系黨總支領導找我談話,要我先接任僅比我晚入學一年的財會統計五個畢業班197人的政治輔導員。

初生牛犢不怕虎,我竟然沒有推辭。10個月下來,體重足足瘦了3公斤,但是一份辛勞同樣收獲一份喜悅,畢業典禮上雷鳴般的掌聲,說明了一切,我的政治輔導員工作是稱職的。

送走了畢業班,我如愿回歸專業,并考入中國社會科學院研究生院,選擇了攻讀學校師資不足的財政學專業。

兩年的研究生學習經歷,讓我真正感受到了學術氛圍。也正是從那時起,開始對專業寫作產生興趣了。因為“89風波”的原因,我沒能取得碩士學位,也沒能繼續博士課程,如期回到學校擔任《財政學》《財政與信貸》等課程教學。

長年大班的教學,加之難以改變的五河家鄉發音(那時沒有學校配麥克風的),致使咽炎不斷復發并成為頑疾,繼續課堂教學和教師生涯幾乎無望。

那時的我,經常奔波在醫院和學校之間。一次偶爾的沖動,在路過當時的石家莊會計師事務所(現在的中喜會計所)門口時,盡然情不自禁地走入了冀智信所長辦公室。簡單介紹了來意,并留下簡歷告辭。

路上,不時想起朱镕基副總理“培養十萬注冊會計師”的呼吁。同時,默默自語“當不了教師,注冊會計師應該是不錯的選擇”。

于是,我以專業實踐的名義,請求到會計師事務所兼職。一干就是兩年多,咽喉病疾仍然決定我無法勝任課堂教學,而調入會計師事務所也遭遇人事凍結的阻力,“兩難”時刻,我的一位大學同學為我引薦了一個崗位,去一個負責向國際金融組織融資建設高速公路的事業單位從事財務管理工作。我抱著試一試的心態前往應聘。很快得到消息,要我盡快辦理調入。


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學校院系兩級領導苦苦挽留,甚至采取了近乎極端卻是善意的做法依然未能留住我。我離開了依依不舍的學校,但我依然發自內心的感激培養我、重用我、理解我的母校,無論宣化校區還是石家莊校區,其每塊土地,每個角落都永遠珍藏著我充實、溫馨、自豪的回憶。

從事課題研究和學術論文寫作,最早起因于我讀研究生時的國有資產管理論文構思和恰逢地礦部門在全行業開展的清產核資活動。因為我論文選題的緣故或我對學問的一份嚴謹態度或對當時經濟改革的專業敏感度,學院的孔珣、范聲華兩名教授推薦我參加了《地礦部門國有資產管理問題研究》的課題研究工作。我三下廣西調研,積極參與起草清產核資和國有資產管理法規制度。

課題研究不僅拓展了我的專業興趣,更帶動了我的理論研究水平,培養了我對專業論文寫作的一份興趣。1992-1995年期間,我先后圍繞國有資產管理、地勘會計、地勘單位經營機制、地礦資源收益分配以及資源稅收等,在《河北地質學院院報》《地質經濟技術管理》《地質財會》《上海會計》《中國財經報》《華北地質經濟管理》等雜志上發表多篇學術論文。

進入高速公路建設單位工作期間,正處我國高速公路建設初始時期,如何低成本高效益地使用世界銀行、亞洲開發銀行等國際金融組織貸款,如何遵循國際FIDIC條款并結合中國工程建設實際,做好資金監控、工程款支付、項目資產及財務管理、項目會計核算等,都是我參加實務工作后首先遇到的新課題,沒有現存做法可參考,沒有現成的經驗可借鑒,只好邊實踐邊積累,向書本學、向工程技術人員學,隨手記錄問題,勤學勤問,不斷通過論文寫作,借助于課題研究和參加全國性研討會等形式,積累經驗,提升水平。

這期間,我相繼主持了《世界銀行貸款公路項目財務管理研究》《公路工程項目內部控制研究》《公路工程項目竣工財務決算問題研究》等專項課題研究。同時結合從事的實務工作,相繼在《交通財會》《公路財會》《河北交通財會》等雜志上發表多篇學術論文。

2002年,在總結世界銀行貸款融資的石安高速公路項目、亞洲開發銀行貸款融資的京秦高速公路項目和京滬高速公路項目財務管理實踐的基礎上,與陳國軍校友合作編著了40萬字的《公路工程項目財務管理》一書。該書的寫作成功可以說是我專業生涯中的第一個里程碑事件。

有了全國首本闡述公路工程項目財務管理的指導用書,全國范圍內的培訓隨之而來,教師的經歷又助推了我的培訓效果,來自全國各地學員的肯定、咨詢提問與交流更豐富了我的理論和實務經驗。有感而發越來越頻的時候,也是我專業論文見諸報刊雜志最多的時候。鑒于豐富的理論的成果和實踐成績,1998年被聘為高級會計師,2006年被全票評為河北省首批正高級會計師。


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進入2004年,崗位發生了變化,從高速公路工程建設財務轉向高速公路運營和服務區經營管理財務,隨著工作領域的轉變,關注和研究的領域也發生轉變。高速公路運營企業會計制度、高速公路項目法人責任制、高速公路資產管理、服務區經營模式、服務區預算管理與資產管理、服務區會計核算信息化管理、服務區經營稅收籌劃等成為這一時期關注的重點和熱點,并相繼撰寫了系列論文。

“學海無涯,學無止境”,這是我隨著職稱的晉升和崗位的變遷得出的最深的體會。越學越發現自己知識的不足、視野的狹窄、能力的欠缺。

2013年,人過五十,突然萌發想做個階段總結的念頭。但是說心里話,雖然寫的文章不少,平心而論,多是就事論事,許多論文還屬于習作,不僅缺乏理論深度,實務指導也容易產生以偏概全,水土不服的效果。但是,我覺得,如果不看重結果的話,過程也許更有價值。作為財會職業人,我對待專業人生,對待我的每個崗位,是認真的,是盡心的。因此,整理出自己的專業經歷,尤其是職業心得也同樣體現著我的認真與盡心,于是《德家文集—論基礎產業若干財經問題》一氣呵成。


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全書內容按崗位先后分五個部分,共收錄不同時期的論文50余篇。

第一部分高速公路服務區財務管理是我2004-2013年從事的財務工作總結;

第二部分高速公路運營管理;

第三部分高速公路投融資管理是我1995-2004年的專業工作啟示;

第四部分高速公路會計核算是我自1995至今各個時期的會計核算工作感悟;

第五部分地勘經濟管理主要是我1987-1995年在大學從事專業財會教學與研究期間的體會;

第六部分專業雜文是應約寫的書評、紀念性文章以及擔任《河北交通財會》刊物主編以來寫的卷首語。

《德家文集—基礎產業財經管理若干問題研究》的寫作完成是我職業生涯的第二個里程碑事件。

首先要感謝我的眾多合作者。許多論文是我與我的愛人、同事合作完成的,是他們在寫作思路、實踐咨詢調研和文字編輯等方面的鼎立幫助,才使得論文得以成稿。

2013年,進入了職業生涯的最后10年(2013-2022)。因崗位的變遷,對具體會計核算業務的關注和研究逐漸減少,更多的精力關注行業或領域內的共性問題。因此,這個時期的理論研究也主要站位企業管理層或行業主管角度,其中以全面預算管理為主的管理會計研究成為這一時期的重點。歸納起來主要體現在兩個方面:

一是高速公路服務區經營公司全面預算管理研究。

2011年公司重組以后,全省高速公路服務區統一納入一個公司管理,包括擁有產權的“非轉經”服務區資產,也包括委托管理的事業性質的服務區資產,公司分支機構和業務范圍快速拓展。為了有條不紊的管好這樣一個多元化的擁有近80家分支機構的集團公司,我力推全面預算管理。

自2011年冬天開始,我們冒雪調研了遼寧高速實業總公司,同時相繼對中石油河北分公司、石家莊燕春飯店、浙江交投、安徽驛達實業等公司進行了考察學習。然后從各單位或部門抽調精兵強將集中辦公,收集服務區經營的歷史數據和同行業的經營業績資料,逐個研究服務區的預算特性,經過近2個月的加班加點工作,制定了全新的全面預算編制方案。在這個方案的指導下,公司全面預算管理逐年規范,并越來越顯示其重要價值。全面預算成為公司戰略落地、資源配置、業務溝通協調、績效考核的核心抓手。

在這一時期,我立足總結實踐,相繼撰寫或牽頭撰寫了多篇論文,其中《強度系數在預算編制中的應用—某高速公路經營公司預算管理案例分析》《高速公路服務區預算管理若干理論問題思考》《高速公路服務區資產管理體制改革亟待深化》《高速公路服務區經營預算管理的主要做法與體會》《高速公路服務區經營公司應用功能預算管理的探討》分別在《交通財會》(2012年10期、2015年2期、2016年2期和4期、2016年4期)發表。其中的《高速公路服務區預算管理若干理論問題思考》還榮獲國家財政部四擋獎、河北省會計學會優秀論文一等獎。

10年的預算管理實踐,經歷太多的酸甜苦辣,但是不可否認的是,我不僅培養了一批全面預算管理人才,更總結了服務區經營公司全面預算管理的規律和經驗,并形成一些有效的方法和理論。

2017我受聘地質大學會計學院專碩社會導師,并負責輔導三位研究生的專業實踐,職業敏感的我又萌發寫作的靈感了。在地質大學會計研究生的參與下,我組建了寫作班子,策劃了寫作大綱,利用一年多時間,完成了《高速公路服務區經營公司預算管理探索》編寫工作,并于2018年3月由河北科學技術出版社正式出版,全書16章,56萬字,理論、實踐與案例相結合。

該書的出版也屬于我職業生涯的第三個里程碑事件,實現了對我十多年預算管理實踐經驗總結的夢想。


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二是管理會計實踐研究。

2013年以來,管理會計實踐與應用逐漸成為企業財務研究的熱點,更是實現企業財務轉型的主要方向。2016年及其以后國家財政部發布了管理會計應用系列指引。為此,我結合高速公路經營管理實踐,重點關注兩個研究重點:

第一個重點:管理會計工具在高速集團的應用。

作為長期從事高速公路經營企業財務管理的我,時常也在思考一個問題:到底哪些管理會計工具能在高速公路經營單位落地應用。我分別從薪酬績效考核管理、預算管理、責任中心設計等方面結合實際加以探索。期間發表了一些專業論文。比如,2014年在《交通財會》第11期發表的《高速公路運營單位財務風險及其防范》、2015年與胡芳校友合作在《交通財會》第10期發表的《基于社會責任的高速公路運營單位管理會計體系構建》以及2019年與我的研究生合作在《交通財會》第1期發表的《節約型高速建設中的管理會計方法應用》等。其中最后一篇還榮獲“2019年交通運輸業財會改革.發展.實踐主題征文”一等獎。論文中的某些觀點和建議至今還有重要的指導意義。主要觀點包括:經濟發展新常態最核心的內涵就是轉變經濟發展方式,實現經濟發展由速度型向質量型轉變,其根本的特點就是高效率,低成本,可持續。論文從實施“五型高速”建設工程、全方位調研學習、組織專家智囊梳理建管養業務管理中的問題、制定全局系統節約型高速建設指導意見和實施方案、分輕重緩急組織科研攻關、構建基于節約型高速建設的內部控制制度體系等方面提出了建議,同時還舉薦了可用于節約型高速公路建設的具體管理會計方法。這些觀點或理論在后期“節約型高速”建設中發揮了重要支撐作用。

第二個重點:高速集團精細化管理與降本增效。

2016年,與供給側改革有關的“三去一降一增”(即去庫存、去杠桿、去產能,降成本,增效益)成為高速公路運營單位的首要任務。審計調查表明,高速公路運營管理單位普遍存在“高杠桿,高成本,低效益”的“三高一低”現象;超編嚴重,收費管理手段滯后,人員經費擠占養護經費,每公路養護成本與日俱增;還本付息支出占據運營管理單位全部支出的80%;高速公路附屬業務經營單位經營粗放,以人員費用為主要項目的成本費用偏高,導致部分經營單位入不敷出……

針對這些現狀,我結合參與集團公司精細化管理調研與方案起草感悟,撰寫了題為《基于精細化管理目標下的降本增效途徑選擇》論文,發表于《交通財會》2017年第6期,該文獲中國交通會計學會“新常態下交通運輸財會工作在供給側結構改革中的探索與創新主題征文”一等獎。論文從高速公路運營管理單位的業務特征、精細化管理涵義、建設運營管理成本現狀分析入手,就去杠桿和降成本中的精細化管理提出建設性意見。主要包括:把住貸款關,實行問責制;精細建設期設計,嚴控建設或養護成本;嚴格規范招投標程序和工程監理制度,有效防控圍標串標;精簡運營管理機構,推行托管制和按標準里程制設置運營管理機構,控制因機構重疊臃腫而導致的人員費用居高不下與低效;重視科技投入與應用;高度重視日常維護管理,嚴控維修重置成本;更新經營創新理念,強化市場意識和競爭意識,嚴控經營成本和經營費用。這些思路和觀點對高速公路運營單位實現降本增效提供了具體路徑。

在重視實踐總結,積極撰寫學術論文的同時,我繼續堅持課題研究,相繼立項研究了《高速公路服務區經營公司全面預算管理信息系統研究》《基于阿米巴模式下的企業成本管理探討》等課題,并如期提交了研究成果。

時光冉冉,轉眼來到2021年。重組改制后的高速集團需要大刀闊斧的改革,其中觀念、理念的革新和人才的引進是決定改革能否成功的兩大關鍵因素。離退休只有2年時間的我,響應集團人員分流的改革政策,果斷做出提前離崗的選擇,把精力和重心轉到了交通會計會計學會的公益財稅咨詢服務工作上。

2014年以后,社會組織改革成為國家整體改革的一個重要內容,脫鉤改制成為核心改革目標。社會組織的生存發展面臨嚴峻的考驗,各行業學會、協會紛紛陷入僵尸狀態。正是在這個大環境下,2020年,我接手了交通會計學會的日常管理工作。

在我看來,交通會計學會生存發展確實面臨危機,但是任何事物的發展都有兩面性,有“?!北囟ㄓ小皺C”。

我帶領學會秘書處,從學會文化建設入手,反復研討學會的危險與機遇,確立了化“?!睘椤皺C”的改革路徑,著力打造“河北交通運輸業財審公益服務品牌”,提煉“匠心鑄德、匯智融通”的理念,堅定“開放辦會”的方向。從點單式定制培訓做起,營造培訓的質量口碑;從財稅沙龍和微型論壇入手,凝聚產、學、研界專家資源,對癥下藥解決會員單位的實際財審難題;從提供對接服務出發,吸納系統內外新老會員;從職稱提升及繼續教育服務入手,開展公益培訓;從開放引智的理念出發,吸納更多會計領軍人才充實學會的領導機構和學術研究組織......通過一些列改革舉措,學會拓展了內訓業務、擴大了會員范圍、開辟了咨詢業務、密切了與系統內外會員單位的聯系。學會的財稅沙龍或微型論壇越來越受到會員單位的青睞,更得到高校教授和社會中介機構專家的歡迎。一個朝氣蓬勃,欣欣向榮的交通會計學會被全國交通運輸行業和省內行業組織傳為佳話。此時的學術研究已經演變為跨領域、跨行業的更高水平更接地氣的智慧論壇。

2022年末,迎來人生的夕陽時刻。退休的我,依然保持一顆向上的心。

莫道桑榆晚,為霞尚滿天,流金歲月,無怨無悔,財會職業仍然我一生的職業追求!

馬德家

2023.3.20修改于石家莊


【作者簡介】


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馬德家,正高級會計師,研究生畢業,會計專業碩導。1983年考入河北地質學院地質經濟管理系財會專業,1987年畢業留校擔任輔導員后轉教學。1989年考入中國社會科學院研究生院財政學專業攻讀在職研究生。畢業后回校主要從事《基本建設單位會計》和《財政與信貸教學》。1995年調入河北省交通廳國際組織貸款項目辦公室負責高速公路財務管理。2006年獲聘正高級會計師。曾任職高速服務區經營燕趙驛行集團公司總會計師。退休后兼任河北省交通會計學會副會長兼秘書長。

編輯:千然


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